2月16日，广西钦州保税港区全面开港运营，这是广西北部湾经济区开放开发的重要里程碑，标志着钦州保税港区向国际性航运中心、物流中心和出口加工基地的目标迈出重要一步。

　　专家指出，位于广西北部湾经济区中心地带，地处中国西南经济圈、华南经济圈、东盟经济圈结合部的广西钦州保税港区，必将助推中国与东盟合作走向纵深。

　　中国与东盟合作存在巨大机遇与商机

　　2011年是中国－东盟自由贸易区正式建成一周年。中国海关总署统计，2010年中国与东盟双边贸易额达2927.8亿美元，比上年增长37.5％。其中，中国自东盟进口达1545.6亿美元，增长44.8％；对东盟出口1382.2亿美元，增长30.1％。中国对东盟贸易逆差163.4亿美元，比上一年增长38倍。东盟位列欧盟、美国、日本之后，是中国第四大贸易伙伴，中国成为东盟第一大贸易伙伴。

　　中国－东盟商务理事会中方常务副秘书长许宁宁表示，当前国际政治经济格局加速调整，亚洲发展孕育着重大机遇。中国同东盟国家的前途命运日益紧密地联系在一起。在新的形势下，巩固和加强中国－东盟战略伙伴关系，符合大家的共同利益。

　　中国－东盟自贸区的建成、关税的下降和减免给双方互补性产业带来重大机遇。按自贸区降税计划，我国对东盟的平均关税于2009年1月降至2.4％，2010年我国自东盟进口的7000多种产品实现零关税，占全部产品的93％，同时，东盟国家也已调整税率。随着双方关税的进一步降低，互补性产品的市场空间将极大拓展。

　　广西社会科学院副院长古小松曾指出，我国部分地区，特别是西南地区与东盟在经济发展水平、产业结构、市场需求、资源等方面存在很大差异，通过中国－东盟自由贸易区的平台，实现合作共赢是大势所趋。

　　钦州保税港区将助推中国－东盟经贸发展

　　2008年5月获国务院批准设立，规划总面积10平方公里的广西钦州保税港区，是中国第6个保税港区，也是中国西部地区第一个保税港区。

　　广西钦州市委书记张晓钦指出，与其他保税港区不同的是，广西钦州保税港区不仅要发展成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台，也将成为面向中国－东盟合作的自由贸易港、国际航运中心、物流中心和出口加工基地。

　　作为连接中国－东盟自贸区最重要最便捷的桥梁和纽带，钦州保税港区在推动广西融入国际航运、物流和产业分工，聚集国际资本、技术、信息等要素，对日益活跃的西南地区降低出海物流成本、参与国际经贸合作等方面，具有重要作用。

　　不久之后，我国西南地区最大的进口葡萄酒集散基地也将出现在钦州保税港区。按照规划，钦州保税港区国际酒类交易中心项目用地87亩，总投资2亿元，面向西南各省区及东盟等潜力巨大的红酒市场，努力发展成为西南地区最大的国际酒类交易展示中心。

　　广西钦州保税港区管理委员会副主任罗贤新介绍，预计我国西南地区每年有6万吨的红酒消费市场。利用保税政策在钦州保税港区建立起规模较大的进口红酒集散基地，将为红酒进口商提供良好的展示平台，提供低成本的进货渠道。目前，已有一批企业准备进驻展厅开展进口业务。

　　善用“六大优势”  保税港区助推中国－东盟合作走向纵深

　　广西钦州保税港区管委会常务副主任王乃学认为，广西保税港区在今后的发展过程中，应充分发挥其“六大优势”，进一步促进中国－东盟合作走向纵深。

　　一是发挥区位优势。广西钦州保税港区地处中国西南经济圈、华南经济圈、东盟经济圈的结合部，背靠大西南，面向东南亚，为将其打造成西南地区重要的汽车进出口基地，面向中国－东盟合作的自由贸易港、国际航运中心等奠定了良好基础。

　　二是利用交通优势。广西钦州保税港区地处中国－东盟国际大通道、西南地区出海大通道的最前沿，周边拥有铁路、高速公路、快速公路构成的四通八达的综合交通集疏运体系，距香港仅456海里、距新加坡1485海里，到昆明仅940公里、重庆仅1320公里。

　　三是发挥政策优势。广西钦州保税港区是全国唯一列为整车进口口岸的保税港区，享受保税港区保税、退税、免税等特殊优惠政策，以及广西北部湾经济区开放开发等优惠政策。

　　四是善用成本优势。在成本上，广西钦州保税港区的土地、水电、人力资源等生产要素成本较低，区内企业毗邻港口，原料进口、产品进口物流成本低，企业利用保税港区开展经营活动可以降低综合成本。

　　五是利用通关便利优势。钦州保税港区将按照一线放开、二线管住、区内自由、进区退税和集中申报的原则，对全区域内进行封闭化、信息化、集约化的监管，为企业简化手续、节省时间。海关、检验检疫、海事、边检等口岸监管单位，以及外汇、工商、税务、公安等行政部门都在保税港区设立分支机构，为保税港区的监管、区内企业的运作提供服务。

　　六是发挥联动优势。钦州保税港区毗邻地区拥有18平方公里钦州港综合物流加工区、138平方公里的钦州港工业区，政策功能互补，产业联动发展，经济腹地广阔。（记者程群）