南方热线,华南热线--华南地区门户网站!欢迎您! 今天是: 用户中心 发布信息 用户注册 收藏本站
网站首页 广东新闻 国际国内 文化频道 教育频道 女性频道 财经频道  
母婴频道 汽车频道 科技频道 在线商城 房产频道 时尚潮流 海南新闻  
健康频道 港澳台湾 博客家园 幽默笑话 心理测试 周公解梦 在线算命  

广州 韶关 深圳 惠州 东莞 汕头 珠海 佛山 江门 海南 海口 广西 南宁 香港 澳门 台湾

当前位置:网站首页广西频道 →  财经新闻 → 广西浏览:广西高铁从无到有,如今里程位居全国前列
广西高铁从无到有,如今里程位居全国前列
作者:佚名 来源:本站整理 点击数:4921 更新时间:2016-11-08【字体:

——动车公交化,广西人出行越来越便利

核心提示

“早上从南宁乘坐动车到梧州‘叹早茶’,晚上再带只纸包鸡回南宁还热呼着。”老交通人韦老先生说。

五年来,高铁从无到有,里程增至1812公里。其中,广西境内里程有1704公里,广西高铁里程位居全国前列。

目前,宁铁全局动车组列车通达广西区内11个地级市、全国14个省会城市,特别是广西主要城市间和往广州、贵阳方向基本实现动车公交化,极大方便了人民群众出行。

变化大

从南宁到梧州

以前坐轮船要2天,如今动车仅2个多小时

韦老先生老家在梧州,以前在南宁工作,已从广西交通系统退休多年。韦老先生说,以前,广西陆地交通不发达,但水运有优势。上个世纪七八十年代,人们出行时可选择的交通工具虽然少,但有轮船从南宁到达广州。

从南宁到广州中途要在梧州搭乘轮船顺江而下,大概历时3天。“从南宁坐轮船到梧州就要2天时间,尽管花的时间长,但在那个年代,人们可选择的交通工具实在太少。”韦老先生说,乘船坐2天的时间到南宁,旅客要带上干粮在船上吃,船上拥挤不堪,2天下来,就是不晕船也被累晕。“我年轻时就是乘船从梧州来到南宁的,那滋味可不好受呀,但也没有办法。”

到了上个世纪九十年代,南宁到梧州的二级公路终于开通了,人们从南宁到梧州,可以乘坐普通班车出行,但耗时很长。韦老先生说,以前参加工作时常需要出差,要从南宁到梧州可真不容易。当时南宁到梧州还没有通高速公路,汽车只能走南梧二级公路。班车从南宁市中心出发,沿途还要揽客,半途中还要停车吃饭,到梧州往往要花十几个小时。坐一趟班车,从早上坐到晚上,人也非常疲惫。

“随着南梧高速公路、铁路开通后,人们开始可乘坐直达快班和火车出行。”韦老先生说,从2004年起,南宁各大车站也陆续开通了从南宁直达梧州的快班,5个小时就可到达梧州。2009年,南宁到梧州又开通了火车,益湛铁路永玉段时速提至140公里后,南宁至梧州的火车运行时间缩短至5小时左右。

“从坐轮船要2天时间到如今坐动车仅需2个多小时,南宁到梧州的交通变化真是太大了。”韦老先生说,2014年,南广高铁广西段开通,南宁至梧州开通动车,人们可以从南宁乘坐动车到梧州,只需2个多小时。

发展快

广西高铁里程

境内1704公里,居全国前列

2009年,桂东南地区结束没有铁路的历史。随着南宁至梧州动车的开行,桂东南地区迎来了“高铁时代”,原来没有铁路的藤县、桂平、平南等地亦将共享高铁“红利”。

据南宁铁路局有关负责人介绍,广西高铁的跨越发展是顺应国家区域发展战略规划。2013年以前,广西铁路运营里程少、线路等级低,大多为单线非电化普速铁路,时速最高120公里。2013年底开通高铁后,广西铁路网规模、装备水平和运输能力实现重大跨越,目前全区铁路营业里程达5086公里,其中高铁里程1704公里,位居全国前列,形成了以柳南、贵广、南昆、南广、衡柳、邕北、钦防等7条高铁为框架的现代化路网格局。近年来,广西经济社会快速发展,对外开放合作进一步深化,区域经济、文化、人员联系交流日益频繁,尤其是随着我国中东部地区陆续开通高铁,全国高铁版图逐步向中西部区域延伸,广西作为后发展地区,迫切需要融入全国高铁网络,通过以高铁为纽带跟上时代步伐,实现快速发展。“十二五”期间,广西铁路建设完成固定资产投资1287亿元,铁路建设配套资金到位率和投资完成量一直位居全国前列,创造了铁路建设大发展的“广西速度”。

好便利

运行列次多

动车公交化,乘坐很方便

“从南宁乘坐动车到梧州,真是快呀,中途打个盹就到了。”韦老先生感叹道。广西高铁的发展让韦老先生享受到了乘坐动车的便利,生活也跟着发生了变化。退休后,韦老先生每隔一段时间就会回趟梧州,喝个早茶,和当年的老伙计叙旧。韦老先生说,现在每天有十几趟动车从南宁途经梧州,像坐公交车一样方便快捷。

如今,韦老先生还学会了网上订票。韦老先生说:“以前买张火车票得到火车站排队,现在可足不出户网上购票,非常方便。”

南宁铁路局有关负责人说,为让大家安全出行、方便出行、温馨出行,针对南广、贵广、沿海地区客流旺盛的特点,近三年来共调整列车运行图26次,基本实现了区内中心城市间公交化开行、往区外重点城市高密度开行的客运架构。今年“7·1”列车运行图调整后,广西动车开行对数达161.5对,通达全国15个省会城市和广西11个地级市,其中南宁、柳州、桂林间32对,南宁至北海间26对,经南广线往广州、深圳方向57对,经贵广线桂林往广州方向47对、往贵阳方向39对,同时开行了往北京、上海、武汉等地区直通动车,扩大了广西动车开行的规模效应。

该负责人介绍,宁铁还不断改善旅客购票体验,客票代售点由去年初254个增至455个,延伸到广西110个县区的大多数乡镇;互联网售票比例为53.1%,同比提高8.1个百分点;增设自动售取票机390台,同比增加42.3%;自助取票比例87.6%、同比提高3个百分点。同时,各客运站还实现了POS机支付功能,缓解了人工窗口的售票压力,过去那种买票彻夜排长队、“黄牛”倒票猖獗、乘火车拥挤不堪的现象已成为历史。

从广西高铁数据看变化

●投资1176亿元

2015年是“十二五”收官之年,南宁铁路局完成基本建设投资196.5亿元,同比增长37%。2015年12月11日,南昆客专南宁至百色段正式开通运营,广西通动车的地级市增至11个。

“十二五”时期,是南宁铁路局建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期。这五年来,宁铁累计完成基本建设投资1176亿元,超过建局以来至“十一五”末的建设投资总和。2013年底以来,宁铁已开通运营衡柳、邕北、钦防、南广铁路和柳南、贵广、南昆客专(南宁至百色段)等7条高铁,与既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁形成互补联动,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。

●里程1704公里

至“十二五”末,南宁铁路局营业里程达5750公里,较“十一五”末增长48%,其中广西境内5086公里,占全局营业总里程的88.5%;高铁从无到有,里程增至1812公里,其中广西境内1704公里,广西高铁里程位居全国前列,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变。

●通达11个地级市

目前,宁铁动车组列车通达广西区内11个地级市、全国14个省会城市,特别是广西主要城市间和往广州、贵阳方向基本实现动车公交化,极大方便了大家出行。广西高铁的快速发展,改变了区域城市间的时空距离,改变了人们的出行方式。

2016年,宁铁将继续加快推进南昆客专百色以西段建设,力争南昆客专今年内全线开通运营,打通广西连接云南、广东的东西走向高铁通道,形成“北通、南达、东进、西联”的广西高铁路网格局;力争实现今年玉林市开行动车的目标;柳州站、玉林站、贵港站改造顺利推进,改善车站的配套设备设施功能,让旅客出行更加顺畅、舒心。

●里程2000公里

按照国家中长期铁路网规划和广西“十三五”规划纲要,提出广西未来5年将重点建设南宁至贵阳高速铁路,推动规划建设南宁至西安、兰州等重点城市的南北陆路国际新通道和南宁至呼和浩特高铁“北上第二通道”,以及一批区域铁路连接线,实现市市通高铁,铁路营业里程达到6000公里左右,其中高铁里程2000公里。(来源:广西新闻网-当代生活报 记者 闭初健 通讯员 景飞飞)

发布人:admin
● 上一篇广西: 广西:2014年桂林市交通基础设施建设完成投资79.9亿元
● 下一篇广西: 广西财院“双11”全校断网?校方:请不要相信谣言

 
告诉好友】【打印本页】【关闭窗口
图片文章
相关文章
没有相关广西
广西评论
{$review}
广西专题
没有专题
广告位置
热点广西
南宁公厕标志牌和导向牌更
广西壮族自治区2011年度考
一曲高亢战天歌——我区抗
广西皇氏乳业甲天下牛奶订
节能减排:广西铁腕行动再
借助第三方力量 广西试水农
广西溶洞现清代“水楼” 世
广西力争实现“一增长两突
广西:2014年桂林市交通基
广西全州女中学生遭治安大
推荐广西
借助第三方力量 广西试水农
南宁多项疾病保障措施今年
广西国土资源管理上新台阶
1-5月广西外贸进出口总值创
广西合浦不断加快出口型罗
广西来宾破获一起网络赌博
广西“王子发案”嫌犯:自首
机遇同享共谋发展 深圳侨资
广西北海打击传销 欲将传销
关于我们 | 用户中心 | 网站留言 | 友情链接
Copyright © 2003-2024 南方热线,华南热线,华南新闻网,南方新闻网www.nfrxw.com All Rights Reserved.
备案号:京ICP备15064924号-1 QQ:1186891605