广西新闻网记者 廖庆凌
新闻点击:创新推动汽车产业 年产值超千亿元
开春以来,广西汽车制造业捷报频传:2月16日,我区汽车制造业改造提升的标志性工程广西柳州汽车城的开工建设;3月,东风柳汽产销汽车双双突破1万辆,创下柳汽产销历史最高纪录;4月18日,广西第一款中级轿车——上汽通用五菱首个自主品牌的首款车型宝骏630在上海首发,标志广西汽车产业迈入商乘并举新时代……
东风柳汽技术中心主任助理唐竞接受记者采访时表示,技改与产能提升是东风柳汽产销刷新纪录的决定因素,东风柳汽最近一轮技术更新使生产每个环节实现模块化,产能提高了80%。
“十一五”期间,我区抓住汽车产业大发展机遇,实施大规模技术改造和更新,积极与上汽、东风、一汽、重汽及通用、日产等国内外著名汽车集团合作,在改造提升中发展,在发展中改造提升,建立了包括微型汽车、中重型载货汽车、大中型客车等汽车整车、发动机、低速汽车及零部件制造等较为完整的产业体系。资料显示,2010年,汽车制造业实现销售收入1262.6亿元,成为我区第二个千亿元产业;微型汽车、柴油内燃机等产品市场占有率居全国第一。
广西汽车产业的发展是我区整个制造业发展的缩影。自治区工信委副主任潘峰在接受采访时指出,制造业是工业的核心,全面改造提升制造业是我区工业化进程中必须跨过的一道坎,也是我区“十二五”做大做强做优广西工业应该解决好的一个问题。 现状调查:
高技术产品少,总体竞争力弱
“十一五”时期,广西铆足劲改造提升制造业,实现了工业发展从低级化阶段向中级化阶段转变的跨越式发展。统计显示,我区六大以制造业为核心的支柱产业快速发展。2010年,广西食品工业实现销售收入1457.2亿元,汽车工业实现销售收入1262.6亿元,冶金工业实现销售收入1133.4亿元;石化、机械、有色金属工业销售收入分别为830.01亿元、998.45亿元和710.85亿元,正在向千亿元目标加速推进。在制造业强有力的支撑下,“十一五”期末,广西规模以上工业实现销售收入9059.8亿元,2010年广西工业化率提高到43.9%。
广西社科院工业经济研究所副研究员吕永权接受采访时说:“经过‘十一五’的努力,广西制造业有了长足进步,培育了一批具有竞争力全国名牌产品和柳工、玉柴、柳微等全国知名企业。但我区制造业总量不大、结构不优、技术含量低、竞争力不强的现状没有根本性改变。”
吕永权认为,粗放低水平发展导致广西制造业总体落后。广西传统制造业企业产品竞争力弱,市场占有率较低;大型高技术含量的制造企业少,缺少竞争力强、带动力强的产业集群;拥有全国名牌产品少,产业覆盖面窄;制造业产业层次低,高端、高技术含量的制造业占比低;制造业技术创新能力薄弱,技术进步慢。以创新能力为例,2009年广西专利申请数为4277件,获授权2702件,分别占全国87.8万件的0.49%和52.2万件的0.54%;而同时期广东专利申请12.6万件,获授权8.4万件;江苏专利申请17.4万件、获授权8.7万件。我区无论是申请数还是获授权数均落后于广东、江苏数十倍。
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