广西新闻网记者 廖庆凌

新闻点击：创新推动汽车产业 年产值超千亿元

开春以来，广西汽车制造业捷报频传：2月16日，我区汽车制造业改造提升的标志性工程广西柳州汽车城的开工建设；3月，东风柳汽产销汽车双双突破1万辆，创下柳汽产销历史最高纪录；4月18日，广西第一款中级轿车——上汽通用五菱首个自主品牌的首款车型宝骏630在上海首发，标志广西汽车产业迈入商乘并举新时代……

东风柳汽技术中心主任助理唐竞接受记者采访时表示，技改与产能提升是东风柳汽产销刷新纪录的决定因素，东风柳汽最近一轮技术更新使生产每个环节实现模块化，产能提高了80%。

“十一五”期间，我区抓住汽车产业大发展机遇，实施大规模技术改造和更新，积极与上汽、东风、一汽、重汽及通用、日产等国内外著名汽车集团合作，在改造提升中发展，在发展中改造提升，建立了包括微型汽车、中重型载货汽车、大中型客车等汽车整车、发动机、低速汽车及零部件制造等较为完整的产业体系。资料显示，2010年，汽车制造业实现销售收入1262.6亿元，成为我区第二个千亿元产业；微型汽车、柴油内燃机等产品市场占有率居全国第一。

广西汽车产业的发展是我区整个制造业发展的缩影。自治区工信委副主任潘峰在接受采访时指出，制造业是工业的核心，全面改造提升制造业是我区工业化进程中必须跨过的一道坎，也是我区“十二五”做大做强做优广西工业应该解决好的一个问题。
现状调查：

高技术产品少，总体竞争力弱

“十一五”时期，广西铆足劲改造提升制造业，实现了工业发展从低级化阶段向中级化阶段转变的跨越式发展。统计显示，我区六大以制造业为核心的支柱产业快速发展。2010年，广西食品工业实现销售收入1457.2亿元，汽车工业实现销售收入1262.6亿元，冶金工业实现销售收入1133.4亿元；石化、机械、有色金属工业销售收入分别为830.01亿元、998.45亿元和710.85亿元，正在向千亿元目标加速推进。在制造业强有力的支撑下，“十一五”期末，广西规模以上工业实现销售收入9059．8亿元，2010年广西工业化率提高到43.9％。

广西社科院工业经济研究所副研究员吕永权接受采访时说：“经过‘十一五’的努力，广西制造业有了长足进步，培育了一批具有竞争力全国名牌产品和柳工、玉柴、柳微等全国知名企业。但我区制造业总量不大、结构不优、技术含量低、竞争力不强的现状没有根本性改变。”

吕永权认为，粗放低水平发展导致广西制造业总体落后。广西传统制造业企业产品竞争力弱，市场占有率较低；大型高技术含量的制造企业少，缺少竞争力强、带动力强的产业集群；拥有全国名牌产品少，产业覆盖面窄；制造业产业层次低，高端、高技术含量的制造业占比低；制造业技术创新能力薄弱，技术进步慢。以创新能力为例，2009年广西专利申请数为4277件，获授权2702件，分别占全国87．8万件的0．49％和52．2万件的0．54％；而同时期广东专利申请12．6万件，获授权8．4万件；江苏专利申请17．4万件、获授权8．7万件。我区无论是申请数还是获授权数均落后于广东、江苏数十倍。